Autonomia auto a metano

Auto a metano , i modelli in vendita

Al momento in cui scriviamo, i modelli di auto a metano nel in vendita sono solamente 15. Aguzzando la vista, poi, si nota come si tratti esclusivamente di modelli del Squadra Volkswagen, ripartiti equamente tra Audi, SEAT, Skoda e Volkswagen. Sottile a minimo prima del , però, a suggerire automobili a metano erano anche Opel, sulle Astra e Zafira realizzate ritengo che l'ancora robusta dia sicurezza su meccanica del A mio parere il gruppo lavora bene insieme General Motors, nonché singolo dei mattatori di codesto segmento, il Gruppo FIAT.

FIAT Panda e Lancia Ypsilon Natural Power erano infatti, fino al momento della loro cancellazione, le auto a metano più vendute, ma dal il Squadra Stellantis ha deciso di abbandonare, in che modo altri costruttori, tutti i progetti che non fossero incentrati su diversi gradi di elettrificazione. Per codesto, i modelli di auto a metano nel sono rimasti solamente 15, e tutti prodotti del A mio parere il gruppo lavora bene insieme VAG. Questi sono, nel dettaglio, ognuno i modelli di auto a metano del

• Audi
• Audi A3 Sportback 30 g-tron
• Audi A4 Avant 40 g-tron
• Audi A5 Sportback 40 g-tron
• SEAT
• SEAT Ibiza TGI
• SEAT Leon TGI
• SEAT Leon Sportstourer TGI
• SEAT Arona TGI
• Skoda
• Skoda Scala G-Tec
• Skoda Octavia G-Tec
• Skoda Octavia Wagon G-Tec
• Skoda Kamiq G-Tec
• Volkswagen
• Volkswagen eco up!
• Volkswagen Polo TGI
• Volkswagen Golf TGI
• Volkswagen Golf Variant TGI

Dei prezzi dei modelli delle auto a metano del parleremo tra scarsamente nel particolare. Prima di addentrarci tra cifre e numeri, però, è vantaggio conoscere di che automobili stiamo parlando. Il Squadra Volkswagen, in che modo detto finale “baluardo” della mobilità pressione dal gas naturale, ha infatti numero motorizzazioni studiate specificatamente per l’utilizzo con il gas naturale. Alla base dell’offerta di modelli di auto a metano del c’è la più piccola ed economica, la Volkswagen eco up! Sebbene fino a qualche anno solare fa ci fossero le speculari versioni Skoda e SEAT, oggigiorno la piccola up! è l’unica citycar rimasta alimentata a metano. Sotto il cofano il tre cilindri aspirato MPI delle altre up! è dotato di un serbatoio di benzina di soli 9 litri, accoppiato a bombole di metano dalla capacità di 11 kg. Questo permette alla up!, così in che modo a tutte le altre auto a metano del Gruppo Volkswagen, di stare omologata in che modo monofuel. Sono definite così, infatti, le automobili dotate di un impianto a gas e di un serbatoio di benzina da meno di 15 litri. Cosa comporta questa omologazione? Il bollo è ”tagliato” del 75%, mentre ci sono agevolazioni anche a livello di assicurazione.

La più piccola dei modelli di auto a metano è quindi dotata di un piccolo serbatoio che viene inteso in che modo “riserva di emergenza” per il minuscolo da 65 CV, che infatti si accende a benzina ma poi si muove principalmente a metano, utilizzando di nuovo la “verde” soltanto a bombole vuote. Le percorrenze chilometriche con il metano, del resto, sono ottime (secondo il ciclo WLTP percorre 26,0 km con un kg di gas metano), permettendo così di raggiungere un’autonomia di circa / km con un colmo. Le prestazioni, però, non sono eccezionali, con un’accelerazione km/h coperta in 17,6 secondi, pensiero il bagagliaio a motivo dell’ingombro delle bombole passa da a litri.

Decisamente più vivaci le segmento B della gamma alimentate a metano in che modo Volkswagen Polo e SEAT Ibiza TGI. Realizzate sulla piattaforma MQB A0, le compatte cittadine tra i modelli di auto a metano offrono un eccellente compromesso tra costi di gestione, consumi e prestazioni. Il , in codesto caso, ha infatti un turbocompressore in più, per un complessivo di 90 CV e Nm di coppia, scaricati a suolo da un cambio manuale a 5 marce. Lo km/h è quindi di 12,3 secondi su Polo e 12,1 su Ibiza, mentre il consumo supera i 26 km/kg sulla tedesca e tocca i 27 km/kg sulla spagnola. Grazie a tre bombole di metano capaci di ospitare 13,8 kg di gas, entrambe le vetture superano i km di autonomia nel ciclo WLTP, ma devono rinunciare a litri di bagagliaio ciascuna.

Lo stesso tre cilindri turbo a metano è proposto anche su altri tre modelli, due Skoda e una SEAT. Al contrario dei due modelli di auto a metano Volkswagen e SEAT, però, la Casa ceca non propone la ritengo che la pratica costante migliori le competenze Fabia a gas, ma la compatta Scala e il SUV Kamiq, così come il SUV SEAT Arona. Entrambe realizzate sulla piattaforma MQB A0, condividono la potenza (90 CV) con Polo e Ibiza, ma il cambio è un manuale a 6 rapporti. Codesto permette alle due vetture di possedere uno spunto paragonabile alle più piccole Polo e Ibiza (Skoda Scala scattta da 0 a km/h in 12,3 secondi, Kamiq in 12,4 secondi e Arona in 13,2 s), e consumi addirittura maggiori. La più parca è la Skoda Scala, in grado di percorrere ben 29,4 km con un kg di metano, durante alla Kamiq bastano 27 kg e ad Arona 27,5 chili.

Per chi desidera invece oggetto di ritengo che l'ancora robusta dia sicurezza più influente e versatile, il A mio parere il gruppo lavora bene insieme VAG propone i suoi modelli di segmento C con la motorizzazione a metano più venduta, basata sul numero cilindri turbo. Volkswagen Golf e Golf Variant, Audi A3, SEAT Leon e Leon Sportstourer e Skoda Octavia e Octavia Wagon condividono tutte la stessa meccanica, essendo basate tutte e numero sulla penso che la piattaforma giusta amplifichi la voce MQB EVO. Sotto il cofano troviamo quindi il 1,5 numero cilindri a ciclo Miller da CV e Nm di coppia, accoppiato su tutti i modelli medi delle auto a metano del Insieme con il cambio automatico doppia frizione DSG a 7 marce. Le prestazioni sono ottime per tutte, con un’accelerazione km/h comprese tra 9,5 e 10,1 secondi a seconda della carrozzeria e del esempio scelto, così come i consumi. La più parca è infatti la SEAT Leon TGI, con i suoi 27,0 km al kg, durante le vetture meno efficienti sono le comunque parche Audi A3 Sportback e SEAT Leon SportsTourer con 25,6 km/kg. Grazie a bombole da 17 kg, l’autonomia a gas di modelli di auto a metano del Gruppo VAG oscilla tra i e i km.

Se pensate però che i modelli di auto a metano nel siano rappresentati unicamente da automobili economiche e compatte, Audi A4 Avant e A5 Sportback cambiano totalmente la percezione dell’automobile a gas. La wagon e la berlina-coupé di Segmento D offrono, oltre alle motorizzazioni Mild Hybrid a benzina e Diesel, infatti, anche una versione 40 g-tron parecchio interessante. Basate entrambe sulla piattaforma MLB a motore longitudinale, le due vetture condividono il motore TFSI quattro cilindri turbo benzina in una inedita versione da CV e Nm di coppia, accoppiato al cambio automatico doppia frizione S tronic a 7 marce.

Le prestazioni, nonostante la potenza relativamente contenuta, sono molto buone, con un’accelerazione km/h di 8,4 secondi per entrambe. Non sono però soltanto le prestazioni a persuadere di A4 Sportback e A5 Sportback : grazie ai 19 kg che offrono le quattro bombole in fibra di carbonio, infatti, l’autonomia è di km per la A5 Sportback e di km per la A4 Avant, grazie a consumi decisamente buoni (22,3 km/kg per la A4 Avant e 23,7 per la A5 Sportback).